今年12月で丸2年になる突発性難聴ですが最初(全く聞こえない)よりも断然良くなりましたが低周波に弱い・・・ハマーのサイドマフラー車体に直付に換えて音が隠るように成りました。

そこで以前から注文ミスして取付できなかったサイレンサーの加工です。

義弟の工場へ行き板金加工のレクチャーを受けます。

ジ〜ンとハンビーも連れてきています。

2時間ほど叩いていると形に成りました。(^_^;)後は接続部に当ててベビーサンダーで最終加工です

サイドマフラー接続部のボルト3本外して，サイレンサーの微調整。(^_^;)サンダーでバリバリ削ります

R部がピツタシ合い綺麗に収まりました。(^_^;)次回の試運転が楽しみです



http://ww2.tiki.ne.jp/~win308hk770/h_mente132.html

ハマー仲間のLINEでドラレコのリコールを教えてもらいました。

鬼嫁四駆に載せていました。(^_^;)見たらカバーに隙間が・・・

分解すると電池が膨張していました。(^_^;)危ない危ない

メーカーのページで調べると該当品番，そのままメーカー登録しました。



http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170904/k10011125621000.html

ここでチェック

http://drive-recorder-koukan.jp/modules/yupiteru/chk.php

9/1に部材が揃っていました。

15W40ディーゼルオイル，LLC，サーモスタット，ラジエターキャップ,RiSLONのヘッドガスケットフィック2本等。

9/8,LLCを抜き始めました。

9/9，ウォタークロスバーのヘッドを外しサーモスタットを抜きます。

新旧のサーモスタットを水煮し弁を開かせます。

古い奴の開きが悪いです。同じ96℃-Typeなのですが・・・。

9/9,今回交換するのはラジエターキャップとサーモスタット，色々調べると，これらもオーバーヒートやLLCの減少と関係するとの事で・・・。(^_^;)考えてみればそうですね

9/13,クロスバー等のパッキン類をきれいに剥がし新しいサーモスタットを収める。

クロスバーのヘッドをボルト3本41Nmで取付。

50%LLCを10L入れる(半分程)。

ここでガスケットフィクスを投入，普通車だと半分の容量でいいのだがクーラント容量25LのH1には2本必要になる。(^_^;)これもおまじないのつもり・・・・買ってしまったので入れます・・笑い

2本入れきりました。

規定量までLLCを追加します，ラジエター加圧テストをします。(^_^;)漏れは無いようです

その後エンジンをアイドリングで20分ですが1時間ほどアイドリングしました。

サーモスタットは96℃で開き以後80℃で一定です。(^_^;)連休走らせて再テストです・・・

1時間遅れで山があります。(^_^;)水分補給忘れずに行きます・・・

大分空港に緊急着陸しているオスプレイを撮って来ました。(^_^;)遠かったなー

駆除でした，朝9時集合です，7台来ました。(^_^;)作戦会議後，提出写真撮ってマチに着きます

プラム園から猟犬入れますのでTV塔周辺にマチを張ります。(^_^;)私は上から2番めのマチ

入れて直ぐ鳴きが始まり私には銃声も鳴きも聞こえませんが一番下のマチで4連射，ミスショットらしくS牧場の方へ抜けどんどん延んでいるたらしくマチを張り替えます。(^_^;)私は2つ先の林道へ張り替えます。

マチに登っていると上の方を鹿が林越しにチラチラ3頭ほど見えますが木の壁で撃てません。(^_^;)猟犬の鳴きが近づいてきます・・・ゲームとの距離があります

すると直ぐ上でドーン(距離200m位?)無線で『倒したよ!!』とNT氏(朝一の屈辱挽回)

画像は引き出している所

勢子 : AK氏 猟犬 : クロ，リー 射獲 : NT氏 BAR win308 雌鹿臓抜き70Kg

11時に終了，猟犬はクロしか付いておらず(クロは射獲場所で回収)リーを暫く探しましたが見つからずゲームを役場へ確認しに行ってる間，捜査，暫くして射獲場所でNK氏が回収。

解体終了して解散時は16時でしたお疲れ様でした。(^_^;)次回は17日24日予定(間で有る時はまたUPします) お疲れ様でした

7月10日に生まれた孫の顔見に香川まで・・・鬼嫁四駆で行くつもりで整備していましたが3度めの正直に成らないように軽トラ四駆(ジャンボ)にしました。(^_^;)これがベストです・・・・

3日AM2:00出発で8時には香川に付く予定です。

4日が宮参り5日の朝には鬼嫁載せて帰ります。

電気工事がちょっと有りますが配送便が遅いので鬼嫁四駆を仕上げます。(^_^;)土日休みと言っていた車の友人が土曜日ミッションを載せたようです

行ってみるとミッションはジャッキで仮載せされていました。

早速潜り込んで出来る所から初めます。(^_^;)やはり黒いホースに黒マジックじゃ分かりません付きやすいように配管してみました・・・これがのちに裏目に出ますが

前後のプロペラシャフトやミッション取付バー，一番手間暇食ったのがスターター。(^_^;)昼前なのでご飯に帰る・・・

昼食後すぐ電気工事に行って，13:30には朝の続き，車屋の友人も忙しいのかバタバタしてる・・・『1ヶ月半暇だったのに・・・車入れていいよ』と言うとこういう事。(^_^;)村上電器は大事にしましょうね・・・福の神ですから

スターターは友人が出かける前にモーター持ってくれたのでミッション側から留めることが出来ました，エンジン側からも締め込みます。

アンダーガード2枚着けて，こぼれ出たミッションオイルを補充。(^_^;) ミッション前のクロスバーを取り付けたり・・・

後はエンジン内の次ジェネレーターを取付，ウォーターポンプのプーリー等，バッテリを接続しエンジンスタート，ギアをセコに入れ4輪浮いたままクラッチやプロペラシャフトの様子を見ます。(^_^;)いい感じ!!

鬼嫁四駆を降ろして試運転，クラッチの繋がりも力強くパワーが上がっている。(^_^;)軽トラ四駆よりも加速が良い・・・

家に持って帰り裏に上がる時ハンドル一杯に切るのだがタイトプレーキが架かる，ちなみにデフロックはOFF,『直ぐにピーンと来ました』試しにデフロックボタンを入れてONにするとOFFに成る。(^_^;)例のバキュームホースですね・・・下に潜り込み配管を差し替えました・・・これて香川に行ける

明日はかかりつけ医の診察があります。(^_^;)終わったらオイルとLLCを交換しとこ

かかりつけ医検診です，ワーファリン値も血圧等も安定しているので同じ薬1ヶ月分もらう。

仕事の合間に鬼嫁四駆のオイル，フィルター，LLCを交換。(^_^;)暑かったぁ・・・